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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(白濱碼頭飯店 (Shirahama Mariner Hotel))真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

以下是 白濱碼頭飯店 (Shirahama Mariner Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息描述:



關於白濱碼頭飯店









簡介









在2003年重新進行了裝修後,無論是來伊豆/熱海出差還是休閒旅遊,您都可在白濱碼頭飯店得到滿意的服務。 距離市區繁華地段僅有24.8 Km的路程,這間1星級飯店的位置非常優越,方便外遊。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

在這家舒適的伊豆/熱海飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店的特色服務,包括公共區域WiFi, 停車場, 餐廳, 咖啡店, 酒吧。

白濱碼頭飯店共有4間裝潢精緻的客房,其中也有部分房型提供了平面電視, WiFi, 免費WiFi, 空調, 書桌。 在繁忙的一天過後,不妨到飯店的釣魚, 水上活動(無機動設備)放鬆一下自己。 不管您來伊豆/熱海是出差還是旅行,白濱碼頭飯店都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。







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服務設施摘要





花園飯店






酒店

網路









  • 所有房型皆附免費WiFi







  • 公共區域WiFi









交通









  • 停車場









水上運動









  • 釣魚







  • 水上活動(無機動設備)









餐飲服務









  • 餐廳







  • 咖啡店







  • 酒吧







  • 自動販賣機









寵物









  • 可帶寵物









住宿內設施









  • 商店







  • 吸菸區









商務與貨幣服務









  • 外幣兌換









可使用語言









  • 英語







  • 日語













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政策













  • 入住客人的最低年齡要求為: 1 歲。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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精選

實用入住資訊







小酒店




前台服務時間至: 08:45 PM





客房室內電壓: 100





客房總數: 4





最早可辦理入住的時間: 03:00 PM





最近裝修年份: 2003





最遲可辦理退房的時間: 10:00 AM

蜜月行




樓層總數: 2





禁煙房/禁煙樓層: No





距離市中心: 24.8 Km





酒吧總數: 1





開業年份: 1988





餐廳總數: 1









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商品訊息簡述:







科技的創新有時往往會面臨到理想與現實的差距,尤其是最重視安全的汽車產業,任何一項新的設計開發,都必須經過冗長且嚴苛的認證過程,最終才能夠實際應用在汽車配備上。近年來各家車廠無不投入大量心力發展自動駕駛車,就連科技巨擘Google與電動車大廠特斯拉(Tesla)更跳脫傳統汽車架構,直接往自動駕駛技術發展。

不過,日前Tesla爆發首宗自駕車致命的意外事故,因Autopilot自動駕駛系統未辨識出左轉聯結車的側面,導致車輛並未立即自動煞車,造成車輛直接衝撞卡車輪縫間,導致駕駛身亡;這起事件也引發市場質疑自動駕駛的安全性,以及責任歸屬等問題。

自駕車恐讓司機失業

姑且不論自動駕駛的安全與否,但未來汽車就類似智慧型手機的行動產品,讓車輛智慧化徹底改變人們的生活重心,進而將車輛變成一個真實的行動平台。無人駕駛或是自動駕駛車的應用愈來愈廣泛,不單單是私家車,未來大眾運輸工具或是物流業,都已經展開自動駕駛車的研發。例如:日本網路服務供應商DeNA與自駕技術研發商ZMP合資創立Robot Taxi,為交通不便的偏鄉城鎮提供載客服務、接送老年人往返市區等,目前已在日本測試上路,目標二○二○年東京奧運前商業化並營運。

此外,日本物流龍頭黑貓宅急便也與DeNA合作,將推出自動駕駛車客製化宅配服務,預計明年三月起試行。德國賓士也積極測試自家開發的自動駕駛車,並與公共運輸結合;名為Future Bus無人駕駛巴士,日前已從荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場到名為Haarlem城鎮,共行駛了二○公里路程,可說是一大革命,未來司機這行業恐怕要失業。

感測器與雷達需求大增

一輛完全自動駕駛車除了得具備各式雷達、影像感測器外,還得仰賴造價昂貴的光達(LiDAR)。光達可用來掃瞄建築物、岩層等,以產生3D模式,光達的雷射光束可大範圍掃瞄,用來測量其路徑上第一個遭遇物體距離,可高速且精確判定汽車四周物體;再者,自駕車必須具備龐大的運算能力,才能感測快速移動環境,以及具備人工智慧(AI)系統判斷安全合適的駕駛方式。

除了成本之外,還包括感測元件的穩定性與精確性,像是攝影機、雷達等感測器,必須承受長時間的運轉,以及溫度、濕度等環境變化之干擾;其次,還有各感測元件交互整合成各主動安全系統,車廠須克服系統間相互干擾問題,以及車輛間通訊(V2V)能否有效溝通;此外,資料庫大數據的建置是否完整,以及能否給予即時訊息。

自動駕駛將帶動大量車用處理器、類比混合訊號、感測器、資料轉換器和通訊元件需求,除了NXP、Infineon、ST、Renesas、TI等車用相關半導體廠爭搶布局之外;還包括過去以消費性電子為主的科技大廠如英特爾、三星電子、Qualcomm、nVidia也紛紛搶進。日前汽車大廠BMW與英特爾以及以色列ADAS領導廠商Mobileye共同宣布,將聯手為自動駕駛車輛建立一個產業標準的開放性平台,預計在二○二一年能讓全自動駕駛車輛上路。

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